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该机构在汽车安全问题上变得积极

发布时间:2021-08-19 21:31IT之家

北京时间8月17日下午,有消息称,美国国家公路交通安全管理局对特斯拉车辆引发的交通事故展开正式调查,这表明美国政府在汽车安全监管方面采取了更加积极的做法,尤其是对于新技术的监管。

周一,NHTSA宣布对特斯拉展开调查该机构官网显示,今年以来,该机构共审查了26起涉及各类车辆和道路安全的问题,已超过2020年或2019年全年与去年开始的25项调查相比,截至目前,NHTSA的调查进度增加了约66%

今年1月以来,NHTSA也加快了对特斯拉车辆事故的调查自3月份以来,该机构已开始调查9起特斯拉事故,最近一起发生在上个月的圣地亚哥

消费者监督组织是一个总部设在洛杉矶的公共宣传组织,其主席杰米杰米考特说:美国总统为NHTSA选择了一个具有独立思考和安全意识的领导层

NHTSA表示,此前共有11辆自动驾驶特斯拉汽车与警车或消防车相撞,该机构已对这些事故展开调查据估计,这项调查将涵盖2014年后生产的总共76.5万辆特斯拉汽车这些事故中共有17人受伤,1人在事故中死亡

NHTSA正式启动对特斯拉汽车的安全调查,并于今年6月下令包括特斯拉在内的汽车制造商报告涉及自动驾驶技术的事故,表明了NHTSA的最新立场:该机构在汽车安全问题上变得更加积极。

保罗曾在前总统任内担任NHTSA总法律顾问,目前在法律机构DLA Piper LLC工作保罗赫默斯堡说:总的来说,这一命令和这一具体的执法行动可能表明NHTSA将更加积极地执法

哈默斯巴赫表示,这也与该机构8月5日宣布的提高车辆燃油经济性的积极措施相一致他提醒,目前还没有直接与现任官员谈及特斯拉或自动驾驶汽车的整体监管计划

几乎所有的美国汽车制造商都在为消费者提供各种先进的驾驶辅助系统,这些系统可以让车辆停下来,让车辆保持在当前车道上,或者避开前方的障碍物这些系统通过车身上的传感器,摄像头,雷达等设备为驾驶员提供辅助,但是到目前为止,完整的自动驾驶技术还没有商业化,也就是说无论汽车厂商市场如何,目前能买到的汽车都无法实现自动驾驶

著名媒体《消费者报告》汽车测试总监杰克杰克费舍尔表示,鉴于汽车公司的做法,联邦监管机构有必要掌握这项新的驾驶辅助技术,尤其是当汽车制造商努力向完全无人驾驶汽车迈进时

费希尔说:对车辆的控制正在发生根本性的变化,这是我们在过去50年甚至100年中从未见过的这是一件非常严重的事情技术进步的速度如此之快,以至于监管机构真的很难跟上可是,监管机构最终意识到了这个问题的严重性,这是一件非常了不起的事情

NHTSA没有立即回应置评请求,也没有说明针对特斯拉的调查是否预示着汽车安全监管将采取更积极的方式特斯拉公司及其负责监管问题的副总法律顾问埃里克埃里克威廉姆斯也没有回应

对于NHTSA对特斯拉展开正式安全调查的决定,旨在推动更严格汽车监管的立法者对此表示欢迎。

理查德参议员理查德布卢门撒尔和艾德埃德马基在一份声明中说:在车祸后的一系列令人担忧的事件中,NHTSA正在调查特斯拉的自动驾驶汽车,这是正确的决定这项调查必须迅速,彻底和透明,以确保司机和公众的安全

美国总统上任后,提名了许多制定了更积极路线的监管者,比如联邦贸易委员会主席莱娜丽娜汗再次强调了该机构的反垄断执法工作

自2017年以来,NHTSA没有一位董事得到美国参议院的确认自美国总统今年1月上任以来,该机构一直由加州空气资源委员会前副执行长斯蒂芬领导该委员会由史蒂文克利夫领导,负责监测金州的汽车排放

NTSB新任董事长对NHTSA调查特斯拉安全性的决定非常满意8月13日宣誓就职的詹妮弗詹妮弗霍曼迪称这是监管机构向前迈出的积极一步,并表示她很高兴NHTSA领导层已经采取行动,确保高级驾驶员辅助系统的安全运行NTSB负责调查道路安全问题,但没有监督权

日前,时任NTSB委员会委员的霍曼迪发布多条推文质疑特斯拉,因为该公司将其驾驶辅助系统命名为全自动驾驶霍曼迪在推特上说:NHTSA在哪里

日前,NTSB致信NHTSA,敦促后者更广泛地监管自动驾驶汽车,并表示,缺乏规则带来了一个疯狂的监管环境,特斯拉等公司正在测试不受监管的技术,让公众面临风险。

强监管会来吗。

NTSB已经调查了多起特斯拉事件

故,其中至少包括 NHTSA 周一在调查中引用的一些车祸NTSB 说,2018 年 1 月,一辆自动驾驶的特斯拉在加州卡尔弗城的一条高速公路上撞上了一辆消防车的尾部,事故的部分原因在于车辆的软件设计

在马里兰大学研究人机互动的计算机科学教授本施耐德曼表示,现在判断针对特斯拉的调查是否是更积极的监管方式的标志还为时过早但是他也表示,针对特斯拉的调查早就应该开始了

他说道:我们不能允许这些企业做这种事情他认为,围绕着人工智能搭建社会这件事情,不能仅仅依靠企业的自律,无论是谷歌还是特斯拉,都需要被监管

美国高速公路安全保险协会主席大卫哈基表示,特斯拉将其驾驶辅助系统命名为自动驾驶,并以此进行营销,会导致司机误以为他们在开车的时候无需时刻集中注意力

他说道:我们一直都在呼吁采取更加积极的方法,让监管机构介入,并向汽车制造商提供指导,这样他们就不会将消费者引入歧途,也不会让消费者误解这些系统的作用在驾驶的时候,司机必须要时刻留意路况

(责编:吴起)

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